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車市2000萬輛背后的擔憂自主品牌求突圍

发布时间:2019-11-09 00:36:02

车市2000万辆背后的担忧 自主品牌求突围

据北京晨报报道,根据中汽协最新发布的数据,2012年全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.6%和4.3%虽然连续四年蝉联世界第一,但是并没有突破2000万辆

虽然全年销量没有突破2000万辆多少有些可惜,但是按照中国汽车市场目前的发展势头,即便已经进入微增长时代,突破2000万辆也是迟早的事情中国汽车工业协会最新预测,今年中国汽车销量就将突破2000万辆,达到2065万辆,其中国内销量1935万辆,出口量130万辆,总增长率在7%左右

在笔者看来,中国汽车销量节节攀升的背后,有一些细节让人担心

首先,回顾一下2012年前十大轿车品牌销量排名:福克斯、赛欧、凯越、朗逸、捷达、帕萨特、科鲁兹、宝来、悦动和瑞纳这十大车型占到轿车销售总量的22.81%,遗憾的是没有一款自主品牌轿车入围中国虽然成为了全球最大的汽车市场,但是自主品牌仍然要在合资品牌的夹缝中生存,寻求突围

其次,在2009年国家出台一系列刺激政策后,车市逆势而上,为了抢占市场份额众多车企紧急扩大产能,而现在成了问题集中爆发期,尤其是自主品牌有报告显示,2012年国内自主车企产能利用率大幅下滑,平均仅为58%,低于安全水平众所周知,产能利用率的高低直接关系到企业运营成本和盈利能力,自主品牌的经营状况不免让人担忧

新年伊始,中国汽车工业协会将自主品牌改名中国品牌笔者希望,以奇瑞、吉利、比亚迪等为代表的我国民营汽车企业,能够在产品创新、营销水平、服务质量等方面,继续缩小与合资品牌的差距只有这样,2000万辆的含金量才能更高

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